Suzuki Vitara II Cabrio 2.0 TD Diesel 87KM 0cm³ ⚙ Dane techniczne Opinie i oceny Raporty spalania Usterki Sprawdź! Tym bardziej, że samochód to jest kabriolet z miękkim dachem. Gdyby koziołkowali i dachowali…” – urywa Przemysław Czebotar. Podobnego zdania jest aspirant sztabowa Małgorzata Jurecka, oficer prasowa Komendy Powiatowej Policji w Oświęcimiu. Przykładami kabrioletów z materiałowym dachem są m.in. BMW Seria 1 Cabrio czy Audi A3 8P. Trzecią opcją, w kategorii samochody z otwieranym dachem, są małe auta w rodzaju targa, gdzie zdejmowana jest metalowa, środkowa część dachu. Zazwyczaj samochody te są dwuosobowe i większość z nich nie ma miejsca na dach wewnątrz. BMW Z3 składane górne paski pałąka zabezpieczającego (x4) Odniesienie: DC01798. Paski zabezpieczające do dachu składanego BMW Z3 kabriolet (dla 4 osób) Dowiedz się więcej. 99,00 €. Dodaj do koszyka. PIERWSZY KABRIOLET Z TWARDYM DACHEM: najświeższe informacje, zdjęcia, video o PIERWSZY KABRIOLET Z TWARDYM DACHEM; Zaczynamy sezon. Szukamy ciekawego kabrioletu za 50 tysięcy zł. Moda na auta "2w1" ze sztywnym dachem powoli przemija, a producenci samochodów zaczynają wracać do oferowania kabrioletów z klasycznym miękkim dachem. Tak też stało się w przypadku Opla. Astra TwinTop była wyposażona w hardtop. W następcy z tego pomysłu zrezygnowano. . Ceny do 10 tys. zł: uwaga na pozaplanowe wydatki! Żeby stać się posiadaczem kabrioletu, nie potrzeba fortuny, wystarczy kilka tysięcy złotych. Poza modelami z najniższej półki cenowej, które znajdziecie w galerii, na nabywców czekają otwarte wersje BMW serii 3 (E36), Chryslery Sebringi, Saaby 900, Renault Mégane I i inne. Uważajcie jednak na stan techniczny aut (głównie nadwozia i dachu) – nawet kilka typowych i niezbyt drogich operacji (tylko wymiana poszycia poza ASO kosztuje ok. 2000 zł) może spowodować, że na starcie wydacie tyle, ile kosztuje samo auto. Ceny od 10 do 20 tys. zł: duża różnorodność, nie zawsze dobry stan Podniesienie poprzeczki cenowej znacznie poszerza ofertę. Bez kłopotu kupicie nie tylko klasyczne kabriolety zbudowane na bazie modeli klasy średniej – producenci kompaktów już ponad 10 lat temu odkryli zalety wersji coupé-cabrio (oprócz Renault Mégane’a takie samo rozwiązanie w podobnej cenie oferują Peugeot 307 CC i Opel Astra III). Warto zwrócić też uwagę na auta sportowe (np. Audi TT) i odkryte wersje maluchów: Nissana Micry czy Forda StreetKa. Ceny od 20 do 40 tys. zł: pełen wybór: klasyczne, typu CC, sportowe Jeśli ktoś może przeznaczyć na zakup kabrioletu około 30 000 zł, ma naprawdę duży wybór w każdym segmencie - może zdecydować się na klasyczny model klasy średniej (np. Saaba 9-3), kompaktowe coupé-cabrio (poza Eosem godny uwagi jest też np. Focus) lub auto o sportowym charakterze (Lexus SC, Jaguary, Nissan 350Z). Musicie jednak pamiętać, że sam zakup to nie wszystko, bo utrzymanie wielu modeli (szczególnie sportowych) może być kosztowne. Pamiętajcie też, że nowe auta nie dają gwarancji niezawodności. Firmy obsługujące kabriolety zwracają uwagę na: kłopoty ze szczelnością (BMW), słabą jakość instalacji elektrycznej (Opel) czy trudne do wyeliminowania trzaski we wnętrzu (Volkswagen). Nie zawsze też łatwo można kupić części zamienne. Youngtimery: kusząca oferta Skoro kabriolet zazwyczaj służy jako kolejne auto w rodzinie, głównie do okazjonalnych przejażdżek, to czemu nie wybrać youngtimera? Jego utrzymanie jest nieco trudniejsze (choćby ze względu na gorszy dostęp do części), za to radość z jazdy może być podwójna, a ceny nie odstraszają. Obok przykładowych propozycji z rynku europejskiego ciekawe są też auta z USA – Mustang czy Corvette. CZYTAJ TAKŻE: /29 Volkswagen Golf III (1993-98) Auto Świat Kompakt VW występuje także jako cabrio. Odkryta wersja Golfa III zastąpiła „jedynkę”. Tak naprawdę nie było Golfa IV cabrio – model 3. generacji w 1998 r. upodobniono tylko wizualnie do „czwórki”. Bagażnik ma poj. 270-450 l. Plusy: Świetny dostęp do części zamiennych, duża liczba silników. Minusy: Kiepski stan większości dostępnych aut, szpecący sylwetkę pałąk. Cna: od 4 tys. zł /29 Fiat Barchetta (1995-2005) Auto Świat Dwuosobowy roadster zbudowany na bazie podzespołów Punto I. Miał walczyć z Mazdą MX-5, ale pod względem prestiżu i wielkości produkcji nawet nie zbliżył się do konkurentki. Być może przeszkodą był przedni napęd. Plusy: Bardzo przyjemna stylistyka, niskie ceny zakupu, dobre osiągi. Minusy: Kiepski stan wielu aut, tylko jedna wersja (z silnikiem KM).Ceny: od 5 tys. zł /29 Peugeot 206 CC (2000-07) Auto Świat Pierwsze coupé-cabrio dla szerokiego grona odbiorców. Elektrohydrauliczny mechanizm zapewniał wygodną obsługę dachu i bezproblemową jazdę zimą. Po złożeniu dachu na bagaż zostaje 150 l, a po rozłożeniu – 320 l. Plusy: Możliwość eksploatacji zimą, dodatkowe miejsca z tyłu. Minusy: Liczne awarie nawet zwykłych wersji 206, ciasne od 7 tys. zł /29 Smart Cabrio (2000-07) Auto Świat Typowo miejskie dwuosobowe auto, które występowało również w odmianie z miękkim dachem. Trudno jednak oczekiwać prawdziwej przyjemności z jazdy tym kabrioletem, np. auto niezbyt nadaje się na pozamiejskie wyjazdy. Plusy: Bardzo łatwe parkowanie, niskie zużycie paliwa, ciekawy wygląd. Minusy: Trudny i kosztowny serwis, drogie części, mała od 7 tys. zł /29 Audi 80/Cabriolet (1991-2000) Auto Świat Klasyczny kabriolet. Auto powstało na bazie coupé, ale elementy mechaniczne są zamienne z modelem 80, a to zapewnia świetny dostęp do części. Miękki dach (składany ręcznie lub elektrycznie), z tyłu niewiele miejsca. Trwałość? Bardzo dobra! Plusy: Dobra dynamika (V6: oszczędność (TDI), niezła trwałość. Minusy: Wysokie ceny nie zawsze są adekwatne do stanu od 8 tys. zł /29 Mazda MX-5 (1998-2005) Auto Świat Kultowy roadster Mazdy. Ma ciasne dwuosobowe wnętrze (bagażnik tylko 145 l) i niewielkie silniki (głównie 140 KM, czasem KM), ale dzięki tylnemu napędowi i niskiej masie zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy. Plusy: Wyrazisty charakter samochodu, dobre osiągi, niezła trwałość. Minusy: Ograniczona funkcjonalność wnętrza, drogie części od 12 tys. zł /29 Renault Mégane II CC (2003-10) Auto Świat Otwarte wersje w palecie kompaktowych modeli Renault mają długą tradycję. W 4-osobowym Méganie II CC zdecydowano się na sztywny składany dach wykonany ze szkła. Poza tym mechanika i bogate wyposażenie typowe dla tego modelu. Plusy: Łatwy dostęp do części, wybór wersji, wysoki poziom bezpieczeństwa. Minusy: Wysoka awaryjność (obniża to wartość) modelu podstawowego i od 12 tys. zł /29 Volvo C70 (1998-2002) Auto Świat Szwedzki klasyk: Volvo nie zdecydowało się na sztywny składany dach, ale na miękki – można go złożyć automatycznie w mniej niż pół minuty. Czteroosobowe wnętrze jest eleganckie, zaś silniki (tylko benzynowe, wiele z turbo) – dynamiczne. Plusy: Wysoki prestiż modelu, niezła jakość, dobra dynamika. Minusy: Spore koszty (spalanie), przeciętna funkcjonalność (bagażnik: 262 l).Ceny: od 12 tys. zł /29 Mercedes SLK (1996-2004) Auto Świat Dwumiejscowy roadster zdobył ogromną popularność. Ma sztywny składany dach, który nawet po latach nie powinien generować wysokich kosztów. W miarę solidna karoseria, podzespoły mechaniczne bazują na klasie C I generacji. Plusy: Przyzwoita jakość auta, spory wybór silników (również AMG). Minusy: Brak wersji wysokoprężnej, tylko dwa miejsca, bagażnik: 145 od 13 tys. zł /29 VW New Beetle (2003-10) Auto Świat New Beetle nawiązuje do legendarnego modelu Käfer, cabrio ma nawet dach składany za tylnymi siedzeniami i przykrywany brezentem. Czteroosobowa karoseria skrywa nowoczesne podzespoły znane z VW (przedni napęd). Bagażnik: 210 l. Plusy: Ciekawa stylistyka, spory wybór wersji (również diesle). Minusy: Ograniczona funkcjonalność nadwozia, sporo aut w złym od 14 tys. zł /29 BMW serii 3 (E46) (2000-07) Auto Świat Elegancki kabriolet przejął wszystkie cechy sedana. Świetnie się go prowadzi i ma dynamiczne silniki (w większości – szczególnie jako M3, ale spotykane również wersje 318 i 320d). Nadwozie oprócz 4 osób pomieści 300 l bagażu. Plusy: Wysoka jakość wykonania, elegancka sylwetka, duży wybór aut. Minusy: Dość kosztowne awarie, spore spalanie od 18 tys. zł /29 Honda S2000 (1999-2009) Auto Świat Kultowy model japońskiej marki. Ma co prawda dwuosobowe wnętrze i symboliczny bagażnik (poj. 152 l), ale wsławił się mocnym wysokoobrotowym silnikiem, który z pojemności 2,0 l bez doładowania osiąga 240 KM ( – głównie w USA). W połączeniu z tylnym napędem i niską masą własną S2000 gwarantuje wprawnemu kierowcy dobrą zabawę. Plusy: Świetne osiągi, ciekawa stylistyka, wysoka niezawodność auta. Minusy: Trudno o dobry egzemplarz, brak możliwości wyboru od 23 tys. zł /29 BMW Z4 (2002-08) Auto Świat Klasyczny roadster z 2-miejscowym kokpitem i długą maską. Przyzwoity bagażnik (240-260 l). Od liftingu (2006 r.) auto było oferowane również jako coupé. Dopiero następca (od 2009 r.) otrzymał składany sztywny dach. Z4 powstawało w amerykańskiej fabryce BMW. Pokrewieństwo techniczne z BMW serii 3 (E46) ułatwia naprawy. Plusy: Atrakcyjny design, duży wybór silników (benzynowe 150-343 KM). Minusy: Wersje z ręcznie składanym dachem, dość wysokie koszty od 26 tys. zł /29 Mercedes SL R129 (1989-2001) Auto Świat Kabriolet Mercedesa czasem jest klasyfikowany jako roadster, mimo że ma dodatkowe miejsca z tyłu i oferuje wysoki komfort jazdy. Auto wyposażano w elektrohydraulicznie składany dach. Do tego dużo SL-ów jest sprzedawanych z hardtopem! Mimo swego wieku model trzyma cenę, a zadbane egzemplarze ciągle pozostają niezawodne. Plusy: Solidna budowa, duży wybór wersji silnikowych (193-524 KM). Minusy: Tylko dość kosztowne w utrzymaniu benzyniaki, drogi od 28 tys. zł /29 Porsche Boxster (1996-2005) Auto Świat Tradycyjnie za napęd odpowiadają benzyniaki typu bokser. Początkowo stosowano słabe jednostki (204 KM), szybko jednak pojawiły się bardziej atrakcyjne warianty oraz Silniki umieszczane są centralnie, co gwarantuje dobry rozkład masy i świetne zachowanie na drodze. Kokpit jest dwumiejscowy, za to bagażniki (z przodu i z tyłu) mają aż 260 l. Plusy: Wysoki prestiż marki, świetne dopracowanie podwozia. Minusy: Wysokie koszty eksploatacji (spalanie, przeglądy, naprawy).Ceny: od 29 tys. zł /29 Volkswagen Eos (od 2006 r.) Auto Świat Niemiecki koncern pozazdrościł konkurencji kompaktowych coupé-cabrio. Eos jest drogi, mimo to z ceną nie idzie w parze wysoka jakość – skrzypienia i przecieki nie powinny dziwić. Na plus przemawia szeroka paleta wariantów (9 wersji silnikowych – od 115 do 260 KM). We wnętrzu są miejsca dla czterech osób, a środkowa część dachu jest szklana. Plusy: Duży wybór wersji (silniki, wyposażenie), ciekawa konstrukcja dachu. Minusy: Możliwe uciążliwe usterki (skomplikowana konstrukcja), wysokie ceny. Ceny: od 29 tys. zł /29 Audi A4 cabrio (B7) (2006-09) Auto Świat Kabriolet klasy średniej oferuje wygodne miejsca dla czworga osób. Dach jest składany elektrycznie. Pod maską może być jeden z silników: TFSI, FSI, TDI (pompowtryskiwacze), TDI lub TDI. Cabrio występuje również w odmianach S4 i RS4 (moc do 420 KM). Napęd na przednią oś lub na wszystkie koła. Plusy: Wysoki prestiż modelu, komfort i precyzja jazdy, wiele wariantów. Minusy: Możliwe drogie awarie silników, wysokie koszty od 36 tys. zł /29 Sprawdź przed zakupem: Auto Świat Stan poszycia jest istotny, ale nie ważna, ale niestety, dość trudna jest ocena stanu karoserii – jeśli straciła sztywność lub kiepsko ją naprawiono po wypadku, jazda kabrioletem nie będzie wiązała się z przyjemnością, lecz z udręką. Poza tym należy koniecznie sprawdzić kondycję dachu i działanie mechanizmów. /29 Sprawdź przed zakupem: Auto Świat Tylne szyby są narażone na uszkodzenia – te z PCV zwykle się zginają w trakcie składania, poza tym matowieją, pękają itp. Stosunkowo często dochodzi też do uszkodzeń szklanych szyb. Bez względu na rodzaj materiału można wymienić samą szybę. Szyba z PCV kosztuje 300 zł, wymiana – od 600 zł. /29 Sprawdź przed zakupem: Auto Świat Drobne usterki poszycia można naprawiać, ale często lepiej wymienić cały dach. /29 Komputerowe systemy diagnostyczne Auto Świat Podłączenie komputera do złącza diagnostycznego ułatwia znalezienie składaniem i rozkładaniem dachu czuwa skomplikowana elektronika, która bada, czy wszystkie wymagania do jego zamknięcia lub otwarcia są spełnione. Jeśli np. zawiodą czujniki opuszczania szyb bocznych, cały dach przestanie działać. Zlokalizowanie uszkodzonego czujnika bez diagnostyki komputerowej może być trudne lub wręcz niemożliwe. /29 Kosmetyka i zabezpieczenie dachu Auto Świat Czyszczenie i impregnacja dachów wymagają stosowania specjalnych preparatów. Stosunkowo delikatne poszycie dachu wymaga szczególnej dbałości podczas mycia (nie należy myć w myjniach automatycznych, a ręczne urządzenia ciśnieniowe należy stosować z dużym wyczuciem). Raz na kilka miesięcy dach trzeba też odpowiednio zakonserwować – zaimpregnowanie materiału powoduje, że woda nie wsiąka w tkaninę, dzięki czemu pozostaje czysty i wolniej się starzeje. /29 Skomplikowane mechanizmy składania dachu Auto Świat Składane sztywne dachy są wygodne dla użytkowników, ale za to siłowniki, pompy oleju, mechanizmy sterujące, linki, czujniki – przykładowo mechanizm dachu w VW Eosie składa się z 472 (!) ruchomych elementów. Skomplikowana budowa wymaga precyzyjnej obsługi (np. niektórzy pozwalają zamykać dach wyłącznie na równej drodze). Niestety, uszkodzenia wcześniej czy później i tak się pojawią. /29 Podnośniki, siłowniki, hydraulika Auto Świat W prostych konstrukcjach dach podnosimy i opuszczamy ręcznie, w większości jednak elektrycznie lub hydraulicznie. O ile rozciągnięte linki i uszkodzone konstrukcje można naprawiać lub tanio wymienić, o tyle np. cieknące siłowniki czasem sporo kosztują. Zdarza się, że za wyciek odpowiada prosta i tania uszczelka. /29 Rozdarcia Auto Świat Problemu z rozdartym dachem nie mają posiadacze coupé-cabrio. Jeśli mowa o pojedynczych niewielkich rozdarciach, to można pokusić się o naprawę uszkodzenia. Najczęściej wiąże się to jednak z demontażem i niemałymi kosztami, warto więc rozważyć wymianę całości. /29 Podnośniki, siłowniki, hydraulika Auto Świat Podnośniki, siłowniki, hydraulika – konstrukcja mechanizmu do składania dachu jest skomplikowana. /29 Youngtimery: Volkswagen Golf I (1979-93) Auto Świat Przez lata był bardzo popularny, obecnie traktuje się go bardziej jako youngtimera niż auto do codziennego użytku. Pokrewieństwo z Golfem pozwala na łatwą obsługę mechaniki. Stosowano tylko benzyniaki Napęd przedni. Cena od 9 tys. zł /29 Youngtimery: Saab 900 I (1986-94) Auto Świat Odmiana cabrio stała się klasykiem już w… momencie wprowadzenia jej na rynek. Wbrew pozorom Saaby 900 mają nowoczesną budowę – stosowano wtrysk paliwa, 16-zaworowe głowice i doładowanie. Przedni napęd. Cena od 18 tys. zł /29 Youngtimery: Mercedes SL R107 (1971-89) Auto Świat Stylowy i solidny, dlatego nie dziwi, że produkcja tej generacji SL-a trwała aż 18 lat. W układzie napędowym stosowano głównie silniki V8 o mocy do 240 KM, choć w odpowiedzi na kryzys paliwowy pojawiły się też rzędowe „szóstki”. Cena od 26 tys. zł Nadchodzi sezon kabrioletów. Mimo krótkiego lata, oferta samochodów z otwieranym dachem jest całkiem spora. Kabriolety są droższe od aut z nadwoziem zamkniętym, gdyż konstrukcja jest dodatkowo wzmacniana pod kątem sztywności nadwozia i bezpieczeństwa podróżujących. Potencjalny nabywca ma dwie możliwości - tradycyjne kabrio z miękkim dachem oraz tzw. Fot. Mercedes-Benzcabrio-coupe wyposażone w stalowy, ale składany dach. Do roku 1996 kabriolet oznaczał, że latem skorzystamy ze wszystkich jego zalet - nieba nad głową, słońca na twarzy, wiatru we włosach, ptaków na ramieniu i pożądliwych spojrzeń kobiet. Prestiż i zerknięcia przechodniów ze szczyptą szpanerki. Ale zima oznaczała zwykle sople na uszach i lód na kierownicy, a fakt, że polska zima potrafi być długa, wie już każdy pięciolatek! Jednak 1996 rok to debiut Mercedesa SLK, którego innowacyjność polegała na składanym sztywnym dachu! Był to strzał w dziesiątkę. Co to dawało? Ciepło w grudniu i bezpieczeństwo, jakiego nie zapewniał żaden inny kabriolet w tamtym okresie. Obecnie niemal każdy producent posiada, bądź szykuje się do wprowadzenia do swojej oferty takiego auta - całkiem logicznie nazwanego CC, czyli coupe-cabrio. A wszystko dzięki sukcesowi SLK. Druga możliwość, to klasyczne kabrio z miękkim dachem. Jak wygląda, wszyscy wiemy..."Miękusy"To najbardziej tradycyjne i zarazem najtańsze dla producenta podejście do stworzenia kabrioletu. Takich aut na naszym rynku jest najwięcej. "Miękkich" kabrio, wyposażonych w Fot. BMW: BMW serii 6 ma jednak dach miękki – co tradycja, to miękki dach jest zaopatrzone na polskim rynku aż 21 modeli. Wybór jest duży. Najmniej wydamy na Forda Streetka - 73 990 zł. Kolejna propozycja to Citroen C3 Pluriel, i pomimo tego, że rozkładanie" dachu w tym aucie nie należy do przyjemności - a już na pewno nie podczas nagłej ulewy - całość prezentuje się bardzo oryginalnie i przyjemnie dla oka! Cena 76 350 zł. Do absolutnych klasyków aut z miękkim dachem należą: Mazda MX-5, Honda S2000 oraz BMW Z4 - wszystkie są Fot. Honda: Honda S2000 to typowy roadster, a więc z miękkim roadsterami, w których mężczyźni młodnieją o 30 lat, a jazda sprawia najwięcej przyjemności! Ceny od 81 300 zł za Mazdę, 128 400 zł za BMW i 167 000 zł za Hondę. Kolejna ciekawostka, to nostalgiczny Chrysler PT Cruiser Cabrio - cena 108 800 zł. Za nieco więcej - 130 000 zł - otrzymujemy dużą, luksusową, czteromiejscową gondolę, czyli Chryslera Sebringa Cabrio. Najdroższy wśród Chryslerów, choć wcale nie największy, jest Crossfire za 182 500 autem z miękkim dachem w Polsce jest Porsche 911 Carrera S - kosztujący bagatela 461 460 zł! Niewiele mu ustępują takie tuzy motoryzacji, jak: BMW serii 6 (411 380 zł), Mercedes CLK 55 AMG Avantgarde (440 000zł), Jaguar XK (383 530 zł), Cadilac XLR (374 745 zł), czy Corvette C6 (350 000 zł).Najszybszym "miękkusem" pozostaje Corvette C6. Jako jedyny osiąga 300 km/h! Jest też Fot. Peugeot: Jeden z najtańszych coupe-kabrioletów – Peugeot 206 - 400 KM! Drugie miejsce dla Mercedesa (367 KM), a trzecie dla jeżdżącej legendy, Porsche 911 Carrera S (355 KM)."Sztywniaki"Wiek XXI należy do aut typu cabrio-coupe - wyrastają jak grzyby po deszczu! Stały się bardzo popularne. Największy sukces odniosły konstrukcje francuskie - Peugeot 307 CC i Renault Megane CC. Tendencja jest tak silna, że dziś nawet Szwedzi projektują swoje CC (Volvo C70). Jednak jak każdy kompromis i ten posiada niedoskonałości. Wadą takich konstrukcji jest mały bagażnik przy Fot. Opel: Opel Astra TwinTop – coupe-kabriolet zbudowany na podwoziu popularnej dachu i zwiększona masa auta, powodująca zwykle gorsze osiągi. Plusy, to zwiększona sztywność konstrukcji, bezpieczeństwo, wyciszenie wnętrza i komfort. Niewątpliwie najtańszą opcją w ofercie jest Nissan Micra CC za 58 000 zł. Dalej znajdziemy nieco starawego już, ale ciągle bardzo atrakcyjnego Peugeota 206 CC za 68 200 zł - pioniera wśród małych samochodów typu CC. Równie atrakcyjna jest Fot. Opel: Operacja składania blaszanego dachu trwa kolkanaście Opla. Tigra Twin Top od 69 800 zł. W zestawieniu znalazły się też dwa małe "bączki". Smart For Two Cabrio (56 500 zł) i Smart Roadster (69 900 zł). Nie są to jednak klasyczne auta typu coupe-cabrio, a raczej wersje targa. Przerobienie na coupe (bądź cabrio) wymaga jedynie przyłożenia metalowego kawałka dachu. Fot. Mercedes-Benz: Mercedes-Benz SL należy do droższych kabrioletów oferowanych w naszym ktoś uważał, że prestiż i luksus należy się jedynie kabrioletom z miękkim, tradycyjnym dachem, może zmieni zdanie, gdy spojrzy na kilka propozycji z najwyższej półki. Z pewnością pełen szyku jest Mercedes SL 65 AMG Kompressor z 612 konnym silnikiem! Podobnie jak jego wyjątkowo szykowna cena - całe 965 tys. zł! To tyle co 17 Nissanów Micra CC! Wśród najbardziej prestiżowych aut bez dachu, równie dobrze będziemy wyglądać w Lexusie SC 430, pomimo, że cena nie jest już tak powalająca - 358 900 zł. Fot. Mercedes-Benz: Sportowy Mercedes sposobem zaoszczędzamy jakieś 600 tys. zł, a za to oczywiście możemy kupić 10 Nissanów CC...Jajko na miękko, czy twardo?Kabriolety dają nieograniczoną swobodę podróżowania, przyjemne obcowanie z naturą i pierwiastek wyjątkowości. Kończy się on tuż za Odrą. W Niemczech, na Wyspach Brytyjskich, a szczególnie terenach południowych (Włochy, Francja, Hiszpania) auta typu kabrio są powszechne. W przyszłości spodziewać się możemy, że coraz więcej aut będzie posiłkowało się technologią "sztywnych dachów", ale zapewne "miękkie poszycia" nie znikną całkowicie - szczególnie pielęgnowane przez najbardziej tradycyjne, luksusowe marki, jak Bentley czy Rolls Rolce. Zatem wolisz jajko na miękko, czy na twardo...?KabrioletyCeny odFord Streetka73 990 złCitroen C3 Pluriel76 350 złMazda MX-581 300 złJeep Wrangler86 700 złMini Cooper Cabrio91 900 złChrysler PT Cruiser Cabrio108 800 złMini Cooper S Cabrio108 900 złBMW Z4 128 400 złChrysler Sebring Cabrio130 000 złBMW seria 3 Cabrio146 300 złSAAB 9-3 Cabrio146 750 złAudi A4 Cabrio159 170 zł Honda S 2000167 000 złChrysler Crossfire Roadster182 500 złMercedes CLK Kabriolet187 000 złNissan 350 Z Roadster189 000 złPorsche Boxster206 530 złBMW seria 6 Cabrio342 100 złJaguar XK383 530 złPorsche 911 Cabrio413 119 złCoupe - Cabrio (CC)Smart For Two Cabrio56 500 złNissan Micra CC58 000 złPeugeot 206 CC68 200 złOpel Tigra Twin Top69 300 złSmart Roadster69 900 złRenault Megane CC86 700 złPeugeot 307 CC89 300 złVolvo C70 145 000 złMercedes SLK159 000 złLexus SC 430358 900 złCadillac XLR374 745 złMercedes SL378 000 złPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Kiedy ostatnio widzieliście kabriolet? Nie tylko na ulicy, ale i na stronie któregoś z popularnych producentów samochodów? No właśnie – wydawałoby się, że to już powoli ginący gatunek. Czas więc sprawdzić, co bez dachu możemy kupić w Polsce. Dlaczego akurat teraz? Po części ze względu na aktualną, upalną pogodę, a po części chociażby przez wzgląd na doniesienia, że rynek (niekoniecznie nasz) opuści już niedługo kolejny z przedstawicieli kompaktowych kabrioletów, czyli Audi A3. Warto więc przejrzeć to, co zostało. Kabriolet czy nie kabriolet? Tak, w tytule są kabriolety, ale w poniższym zestawieniu – jeśli sztywno trzymać się terminologii – będą nie tylko one. Będą też samochody z nadwoziem typu Targa, roadstery, spidery i tak dalej – wszystko, co albo nie ma dachu, albo pozwala go zdjąć/złożyć/zdemontować. A – i nie uwzględniamy aut terenowych, które da się przerobić na kabriolet. Nie pasowałyby. Przykro mi, Wranglerze. Zacznijmy od tego, czego… nie będzie na liście. Czyli jednego segmentu, gdzie samochody bez dachu mają się doskonale – segmentu ultra luksusowego. Bez trudu – o ile macie gotówkę – kupicie nowego Continentala w wersji otwartej (najpiękniejszy kabriolet na świecie, nie ma nawet co dyskutować), nikt nie zabroni wam kupić Rolls Royce’a Dawna, 488 Spider (ok, to może nie być takie łatwe) albo czegoś podobnego. Ale skupmy się na markach raczej popularnych. Choć i tak zaczniemy od modelu zdecydowanie poza zasięgiem przeciętnego kupującego… Audi W całej ogromnej ofercie Audi jest tylko jeden model z otwartym dachem – i to nie typowy kabriolet, ale spyder, w postaci jednego z wariantów R8. Niewielkiej popularności tego modelu nie trzeba przy tym upatrywać w polskiej aurze. R8 Spyder jest po prostu koszmarnie drogie, a jego bazowa wersja kosztuje 941 300 zł. Samym dołożeniem ciekawszego lakieru (czerwony Misano perłowy – 44 150 zł), felg (22 370 zł) i reflektorów laserowych przekraczamy milion złotych. Z drugiej strony – to nie tylko jeden z niewielu dostępnych jeszcze na rynku modeli bez dachu. To też prawdopodobnie ostatnie auto w sprzedaży w Polsce z silnikiem V10, który katapultuje R8 Spyder do 100 km/h w zaledwie 3,5 s. Co nie zmienia faktu, że więcej kabrioletów (i pochodnych) Audi w ofercie nie ma. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 BMW W przypadku BMW lista jest wyraźnie dłuższa, choć i tak nie powala. Jest BMW serii 2 Cabrio (od 150 300 zł), BMW serii 4 (od 208 800 zł) i M4 (od 407 900 zł), a także 8-ka (od 484 300 zł) i M8 (od 784 400 zł). Czyli jest w czym wybierać, tym bardziej, że 2-kę Cabrio można kupić w cenie lepiej wyposażonego Superba, a M8 – w cenie przyzwoitego domu. Do tej listy dochodzi jeszcze oczywiście nowe Z4, przez BMW klasyfikowane jako Roadster. Cena? Od 176 100 zł za sDrive20i (4 cylindry, 197 KM, 6,8 s) do 292 700 zł za M40i (6 cylindrów, 340 KM, 4,5 s). Do tego jeszcze oczywiście opcje, ale kto by się nimi przejmował, gdy pod maską ma 6 cylindrów a nad głową gwieździste niebo? Czy coś takiego… Liczba bezdachowców w ofercie: 4 (nie licząc wersji M) Mercedes Klasyczne kabriolety są w ofercie trzy – klasa C (od 192 900 zł), klasa E (od 246 200 zł) i klasa S (od 690 500 zł). Żeby było dziwniej, klasę C można kupić nawet w wersji AMG 63 S, natomiast w większej klasie E V8 nie uświadczymy. Szkoda. Do tego dochodzą jeszcze trzy roadstery – SLC, który niedługo zakończy karierę (od 178 623 zł), SL, który też młody już nie jest (od 503 064 zł), a także AMG GT (od 639 000 zł). Ale w tym momencie, jakby nie patrzeć, Mercedes ma zaskakująco dużo aut bez dachu – i to zarówno tych dwumiejscowych, jak i czteromiejscowych. Kto by pomyślał. Liczba bezdachowców w ofercie: 6 Fiat Zabawne. W ofercie Alfy Romeo – która wydaje się idealną marką do oferowania kabrioletu – nie znajdziemy już żadnego takiego auta. Zamiast tego znajdziemy je w gamie… Fiata. Chodzi oczywiście o Fiata 124 Spider, choć trzeba przyznać, że to miejsce na liście jest raczej miejscem honorowym. 124 Spyder figuruje bowiem na stronie Fiata, ale za to nie da się znaleźć cenników, nie ma też konfiguratora. W serwisach ogłoszeniowych możemy natomiast znaleźć pojedyncze oferty z roadsterem Fiata, więc trzeba chyba uznać, że model ten powoli odchodzi w zapomnienie. Tyle dobrze, że wszystkie te ogłoszenia mają cenę poniżej 100 000 zł, więc jest to wciąż całkiem ciekawa propozycja zakupu. Aczkolwiek i tak lepiej zacząć się ze 124 Spider żegnać. Szkoda, bo miałem taki chytry plan, że kiedyś rzucę wszystko, sprzedam wszystko, kupię 124 Spidera i ruszę w długą podroż dookoła wszystkiego. No nic, najwyżej zrobię to swoim kombi-dieslem. O dziwo nie jest to jedyny kabriolet w ofercie Fiata. Jest jeszcze 500C ze zsuwanym dachem. Ceny? Od 60 200 zł za odmianę POP, aż po 69 200 zł za odmianę Collezione i 120th Anniversary. Niezależnie od tego, którego 500c wybierzemy, pod maską zawsze będzie siedział ten sam silnik – o mocy 69 KM. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 albo 2 Mazda Skoro był 124, musi być i Mazda. Przy czym Japończycy najwyraźniej nie planują rozstać się z MX-5, oferowaną do tego w dwóch wariantach – z miękkim dachem (od 98 900 zł) i twardym, składanym dachem (RF – od 109 900 zł). Jeśli więc ktoś szuka niedrogiego roadstera, to jeden z niewielu sensownych kierunków to właśnie Mazda. Nawet najwyższa wersja MX-5 to koszt zaledwie 115 900 zł, a w standardzie dostajemy wolnossący, 2-litrowy silnik i fantastyczne prowadzenie. Czego chcieć jeszcze? Że dzieci się nie zmieszczą? Niech sobie kupią po hulajnodze. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 (choć na siłę można RF policzyć jako osobny model) Ford Ok, jednego może w MX-5 brakować – potężnego, wielkiego silnika. Na szczęście na te potrzeby odpowiada Ford Mustang (kupujcie, póki jeszcze jest). Cena? Od 196 610 zł za wersję z EcoBoostem o mocy 290 KM. Ale po co kupować skoro za niewiele więcej, bo 225 610 zł można mieć Mustanga GT z V8 i 450 KM? Dla zobrazowania sytuacji – tyle kosztują niektóre Skody Kodiaq RS. Z dieslem. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 Smart Jeszcze jakiś czas temu można byłoby wrzucić na listę Smarta fortwo i opisać go jako najtańszą możliwą propozycję, bo wycenioną na zaledwie 64 000 zł. Niestety spalinowego smarta nie da się już zamówić – zamiast niego jest wersja elektryczna. A ta kosztuje co najmniej 108 300 zł, do tego w najbardziej podstawowej wersji wyposażenia. Jeśli się postaramy, możemy zbudować fortwo za sporo ponad 150 000 zł. Tak, da się tak. Tylko po co? Liczba bezdachowców w ofercie: 1 Opel Nie, to nie jest żart. Opel Cascada – choć jego produkcja podobno dobiega końca – wciąż jest w ofercie Opla. I wciąż można go skonfigurować, do tego w dwóch wersjach – Cosmo (od 124 700 zł) i Supreme (od 135 600 zł). No, może troszkę mniej, bo oferowany jest Mistrzowski rabat do 3000 zł. Jeden jest natomiast silnik ( Turbo), choć sprzedawany w dwóch odmianach – o mocy 136 KM oraz 170 KM, przy czym mocniejszej wersji nie można łączyć z przekładnią automatyczną. Pobawiłem się trochę konfiguratorem i udało mi się złożyć wypasionego Opla Cascadę za 174 750 zł. Pytanie tylko, czy udałoby się go zamówić, czy produkcja została już zakończona i ktoś zapomniał posprzątać na stronie. W każdym razie – trochę jednak szkoda. Cascada była jednym z ostatnich kompaktowych kabrioletów nie-premium na rynku. Aczkolwiek trudno oczekiwać, żeby którakolwiek firma utrzymywała w ofercie ciekawostkę, która nie przynosi zysków. Liczba bezdachowców w ofercie: 1/0 Mini Cabrio Chyba nie ma sympatyczniejszego auta w tym zestawieniu – może poza 124 Spider. Z drugiej strony – pewnie sporo osób już zapomniało, że Mini ma w swojej ofercie model z otwartym dachem. Mało tego – oferuje go zarówno w 136-konnej wersji bazowej, jak i w wersji S (192 KM, od 127 000 zł) oraz John Cooper Works (231 KM, od 154 605 zł). I znam takich, którzy z całej tej listy kabrioletów wybraliby właśnie pozbawionego dachu gokarta. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 Porsche Niestety nie ma jeszcze Cayenne w wersji kabrio, więc zostają nam do wyboru zaledwie dwa modele. Pierwszym jest 718 Boxster, sprzedawany także w odmianie Spyder. Cena tego pierwszego zaczyna się od 252 000 zł, natomiast tego drugiego – od 456 000 zł. Oczywiście opcjami da się powiększyć bazową cenę nawet dwukrotnie (choć w tym przypadku nie próbowałem, ale to w końcu Porsche). Drugą opcją jest oczywiście 911, sprzedawane jako Cabriolet w różnych wersjach, a także jako Targa i Speedster. Ceny zaczynają się od 589 000 zł za Cerrerę Cabriolet, kończąc się na 1 350 000 zł za Speedstera. I to bez opcji, a byle lakier może kosztować prawie 20 000 zł. Trzeba tylko pamiętać, że wersje Targa, Speedster, a także odmiany GTS, nadal bazują na poprzedniej generacji 911. Liczba bezdachowców w ofercie: 2 (chyba że liczyć Targę, Speedstera, Cabrio i Spydera, a także warianty bazujące na poprzednim 911 osobno). Jaguar W gamie Jaguara jest z kolei tylko jedno auto pozbawione dachu – F-Type Covertible. Jego cena zaczyna się od 307 900 zł, a oferta silnikowa rozpoczyna się od 4-cylindrowego, 2-litrowego silnika, generującego 300 KM, natomiast kończy na odmianie 5-litrowej, 8-cylindrowej, 575-konnej. Za którą trzeba zapłacić ponad 765 000 zł. Liczba bezdachowców w ofercie: 1 To cóż począć? Pogodzić się z tym, że kabriolety niestety wymierają. Kiedyś na rynku panowała moda na robienie kabrioletów z modeli kompaktowych (albo i mniejszych) i sprzedawanie ich we względnie przystępnych cenach. Był chociażby Golf (albo EOS), był Peugeot 307, ba, była nawet Micra bez dachu. I wiele, wiele więcej. Dziś nie ma już żadnego z nich. Zniknięcie Opla Cascady sprawia, że era kompaktowych kabrioletów nie-premium dobiega ostatecznie końca. I w sumie trochę słusznie – w naszych warunkach ani nie były specjalnie praktycznie, ani wybitnie nie jeździły, a moda na nie przeminęła. Dziś modne są SUV-y i to je większość klientów chciałaby widzieć na swoich miejscach parkingowych albo podjazdach przed domem. Wciąż jednak dla spragnionych otwartego dachu, którzy nie chcą wydawać pół miliona złotych, jest na rynku kilka wartych uwagi modeli. Jest oryginalny Mini kabriolet. Jest 124 Spider (ok, był) i MX-5, które startują poniżej 100 000 zł. Jest BMW serii 2, a ponad nią czeka już BMW Z4 i Mustang, oferujący nie tylko brak dachu, ale i jedno z najtańszych (albo najtańsze) V8 na polskim rynku. A wyżej… wyżej ogranicza nas już niemal tylko zasobność portfela. Mercedes ma auto bez dachu w prawie każdym przedziale cenowym (o ile jest odpowiednio wysoki). Jaguar ma wciąż przepięknego F-Type’a. BMW ma swoją 4-kę i 8-kę. Jest więc w czym wybierać. Może nie w takim stopniu, jak kilka lat temu, ale z drugiej strony – kto tęskni np. za EOS-em? Kto będzie tęsknił za Cascadą? Lasu rąk raczej brak. Chyba że mowa o osobach, które przygarnęłyby do siebie takie dziwactwo z samej chęci posiadania, ale pod warunkiem, że kupią je za ułamek kwoty startowej. Zimę postanowiliśmy pożegnać (przegonić) zza kierownicy kabrioleta. Jakiego? Mercedesa klasy E. Auto zastąpiło produkowany od 1997 roku model CLK. I choć w nazwie ma ?klasa E?, to tak naprawdę jest gdzieś pomiędzy C i E. Na polskim rynku jego konkurentami są przedstawiciele klasy średniej premium. Z zewnątrz? Pierwsze kabriolety oznaczone jako klasa E wyjechały z polskich salonów Mercedesa późną jesienią 2009 roku. Dość szybko, bo na początku 2012 roku auto doczekało się liftingu. Poliftingowe zmiany widać szczególnie z przodu auta. Z pasa przedniego zniknęły charakterystyczne, podwójne reflektory. Ze zderzaka usunięto lampy do jazdy dziennej ? zamiast nich pojawiły się zintegrowane lampy. Zmieniono także atrapę chłodnicy i zderzaki. Z tyłu, zmian stylistycznych doczekały się lampy. Jeżeli ktoś spodziewał się, że lifting pociągnie za sobą zamianę płóciennego dachu na blaszany, to mocno się zawiódł. Mercedes postawił na klasykę, czyli całoroczny kabriolet z miękkim dachem. I chwała mu za to. A propos, całoroczny. Czy auto z płóciennym dachem nadaje się na nasze zmienne, mówiąc eufemistycznie, warunki pogodowe? Jak najbardziej tak. Odbierając auto do testu mieliśmy prawdziwą, słoneczną i ciepłą wiosnę. Ale że w marcu, jak w garncu, następnego dnia lało, wiało i wreszcie posypało śniegiem. Jak się okazało, pytanie z serii ?nadaje się czy nie??, jest po prostu bez sensu. Auto zapewnia nie tylko komfort termiczny, ale także akustyczny. ? i w środku Jak już wspomnieliśmy, w 2012 roku auto przeszło face lifting. I na pewno nie dlatego, że nagle się zestarzało. Było eleganckie i takie pozostało. Za to po liftingu wnętrze stało się bardziej wyrafinowane. Nowe materiały wykończeniowe, klasyczny, dobrze wyglądający zegarek nad panelem środkowym. Dzięki kilku stylistycznym smaczkom luksus stał się bardziej? luksusowy. Normalnie, klasa E to auto zapewniające komfort podróżowania pięciu osobom. Klasą E w wersji otwartej mogą jednak podróżować cztery dorosłe osoby. Mogą, ale wygodnie w zasadzie tylko dwie. I do tego jeszcze, warunkiem sine qua non jest tu wzrost kierowcy i pasażera przedniego fotela. Jeżeli obaj mierzą do 175 cm, i przednie fotele nie zostaną maksymalnie odsunięte to owszem, da się i w czwórkę (ale szału nie ma). W każdej innej, miejsca na nogi, zabraknie nawet dzieciom. Ale nie oszukujmy się, auta typu kabriolet z w pełni użytkowymi tylnymi fotelami (kanapą) skończyły się wraz z radosną amerykańską motoryzacją lat 60. i 70. Za to zajęcie miejsca z tyłu nie nastręcza zbyt wielu problemów. Przednie fotele zamontowano na siłownikach. Kiedy przesuniemy oparcie, fotel podjeżdża do przodu ułatwiając wejście pasażerom. I jeszcze kilka słów o wspomnianym wyżej komforcie akustycznym. Auto zostało idealnie wyciszone. Po uruchomieniu silnika nic nie zdradza, że pod długą maską pracuje sześciocylindrowy turbodiesel w układzie V. Ba, silnika nie słychać nawet gdy złożymy dach. Dopiero kiedy otworzymy maskę daje się usłyszeć nienachalne klekotanie diesla. Usłyszeć, ale nie odczuć. Dwa łyki arytmetyki Z technicznego punktu widzenia samochód jest trochę klasą C, a trochę, E. Z przedstawiciela klasy średniej pochodzi płyta podłogowa z 2760-milimetrowym rozstawem osi. I jest to 110 mm mniej niż w modelu E sedan. Krótszy rozstaw osi pozwolił na zaprojektowanie bardziej zwartego nadwozia, ale też lepsze ?rozumienie? przez szybkie w końcu auto, ruchów kierownicą. Samochód, mimo że jest mniejszy, waży aż 1935 kg. Pozostałe wymiary auta to: długość 4703 mm, szerokość 1786 mm i wysokość 1398 mm. Do tego 300-litrowy bagażnik przy złożonym i 390 litrów przy rozłożonym dachu. Technologia W testowanej wersji E350 BlueTEC pod maską pracuje mocny diesel V6 o pojemności 3 litrów i mocy 252 KM osiąganej przy 3600 obrotach. Maksymalny moment obrotowy, 620 Nm, dostępny jest już od od 1500. Pierwsza ?setka? pojawia się na liczniku już po 6,7 sekundy. Gdyby nie elektroniczny ogranicznik, auto bez problemu przekroczyłoby prędkość 250 km/h. Mimo znacznej pojemności, silnik jest nad wyraz wstrzemięźliwy w konsumpcji oleju napędowego. W trakcie testu średnie spalanie na trasie nie przekraczało 7 l/100km. W mieście, 8-11 l/100km. Co jest najważniejsze w kabriolecie? To, że jest kabrioletem… Tymczasem otwierany dach to czasem zmora aut z? otwieranych dachem. Matka Motoryzacja pamięta już różne przypadki. Czasem demontaż dachu to robota dla kogoś z IQ Einsteina i sprytem małpy. Na szczęście, inżynierowie ze Stuttgartu nie kombinowali. Otwieranie dachu odbywa się jednym przyciskiem i można przeprowadzić je nawet w czasie jazdy przy prędkości nie przekraczającej 40 km/h. Trwa zaś rozsądne 17 sekund. Wrażenia z jazdy Auto jeździ tak jak wygląda, czyli perfekcyjnie. Musze przyznać, że E350 Cabrio to w tej chwili najładniejsze auto tej klasy. Ciężko mi to przyznać, bo od zawsze byłem fanem aut innego niemieckiego producenta. Ale? staram się być obiektywny. Doceniam szczególnie to, że budując kabriolet na bazie klasy E nie posłużono się płytą z? klasy E właśnie. Mniejsza płyta, z klasy C, jest do tego auta idealna. Dzięki niej nie mamy ani przez chwilę wrażenia, że prowadzimy autobus, któremu ktoś odpiłował dach. Samochód błyskawicznie reaguje na polecenia kierowcy. Doskonale wpisuje się w ostre łuki i bez żadnych wariacji na temat nad- czy podsterowności z nich wyjeżdża. W pełnym wykorzystaniu dużej mocy sześciocylindrowego diesla pomaga 7-stopniowa skrzynia automatyczna. Przyzwyczaić się trzeba jedynie do jej dźwigni umieszczonej przy kierownicy, a nie na tunelu środowym. Docenimy ten system przede wszystkim w czasie ?manewrówki? w mieście. Ot choćby na ciasnym parkingu. Okiem przedsiębiorcy Za Mercedesa E350 BlueTEC trzeba zapłacić 279 tysięcy złotych. I jest to tylko część wydatków. Kolejne kilkadziesiąt tysięcy kosztuje bowiem zestaw niezbędnych dodatków. Pakiet komfortowy to koszt 5928 zł. Za to jednak otrzymamy systemy Aircap oraz Airscarf, które podnoszą komfort jazdy po otwarciu dachu. Dodatkowo, ergonomiczne fotele przednie za 2428 zł z podgrzewaniem i wentylacją za 6097 zł. Do tego aktywne reflektory LED za? 8186 zł no i pakiet wspomagający bezpieczeństwo jazdy, który zawiera wszystko, co dotąd wymyślono, żeby jeździć bezpieczniej za 12 702 zł. Zakup najlepiej sfinansować poprzez Mercedes-Benz Bank ? ich przedstawiciel rezyduje w każdym autoryzowanym salonie. Obecnie obowiązują dwie linie kredytowe: Flexi Kredyt oraz Easy Kredyt z uproszczoną procedurą. Leasing aut ze stajni Mercedesa załatwimy poprzesz Mercedes-Benz Lesing. Możliwości są dwie. Poprzez leasing operacyjny (od 24 do 60 rat, pierwsza wpłata do ustalenia) lub poprzez Lease&Drive, który jest formą wynajmu długoterminowego. Lease&Drive oraz Lease&Drive Basic pozwala użytkować pojazd ponosząc stałe miesięczne raty, w ramach których oprócz finansowania operacyjnego jest również kompleksowa obsługa pojazdu. W miesięcznej stawce zawarte jest ubezpieczenie komunikacyjne, assistance w Polsce i Europie, serwis, samochód zastępczy, abonament radiowy oraz wymiana opon. Podsumowanie Mercedes-Benz E350 BlueTEC zrobił na mnie duże wrażenie. I nie w komforcie rzecz, bo jeździłem już autami kosztującymi dwu a nawet trzykrotnie więcej. Dużo istotniejszy wydaje się być stosunek ceny do wyposażenia i możliwości. Nie bez znaczenia są także kultura pracy jednostki napędowej, świetna trakcja i wstrzemięźliwość w konsumpcji oleju napędowego. Owszem, cena jest spora. Auto daje jednak nie tylko moc i komfort, lecz także prestiż. A to jest warte każdej sumy? Tekst i zdjęcia: Artur Balwisz Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 4 856 ogłoszeń Znaleziono 4 856 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Ford Focus Okazja ! Samochody osobowe » Ford 18 500 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty dzisiaj 23:07 Mazda MX-5 Mx-5 Supercharged, egzemplarz kolekcjonerski Samochody osobowe » Mazda 65 000 zł Do negocjacji Chotomów dzisiaj 23:04 Golf IV karmann kabriolet 101km cabrio Samochody osobowe » Volkswagen 4 950 zł Do negocjacji Sosnowiec dzisiaj 23:02 Toyota MR2 Toyota MR2 vvt i cabrio kolekcjonerska Samochody osobowe » Toyota 43 800 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna dzisiaj 23:02 BMW Seria 6 BMW Seria6 650i xDrive 4x4; Cabrio; 2018; 450 PS;18 200 km; Kabriolet Samochody osobowe » BMW 239 900 zł Do negocjacji Wieliczka dzisiaj 23:00 Peugeot 307 CC sprowadzony klimatyzacja lift Samochody osobowe » Peugeot 14 900 zł Rzeszów dzisiaj 22:57 BMW Seria 3 BMW E93 CABRIO 170KM Samochody osobowe » BMW 39 000 zł Do negocjacji Łódź, Górna dzisiaj 22:57 Peugeot 206 cc benzyna Samochody osobowe » Peugeot 5 700 zł Do negocjacji Kostrzyn nad Odrą dzisiaj 22:56 Chevrolet Camaro 2ss 2019 Cabrio Samochody osobowe » Chevrolet 224 900 zł Białystok, Bojary dzisiaj 22:56 Opel Astra Opel Astra H Twintop Samochody osobowe » Opel 14 500 zł Do negocjacji Szczucin dzisiaj 22:56 Peugeot 207 Peugeot 207 CC klimatyzacja 2007 rok 1,6 benzyna Samochody osobowe » Peugeot 15 900 zł Rzeszów dzisiaj 22:55 Jaguar XJ Z USA California Stan wzorowy niepowtarzalny Jak nowy!!! Samochody osobowe » Jaguar 99 500 zł Do negocjacji Lubaczów dzisiaj 22:54 Peugeot 307 CC Peugeot 307CC Samochody osobowe » Peugeot 9 900 zł Komorowo dzisiaj 22:51 Peugeot 206 CC klima, alufelgi, skóra mały przebieg 2005r Samochody osobowe » Peugeot 8 900 zł Do negocjacji Dąbki dzisiaj 22:48 Mercedes-Benz SLK Mercedes Benz SLK r171 2007 kompresor Samochody osobowe » Mercedes-Benz 42 000 zł Do negocjacji Piotrków Trybunalski dzisiaj 22:46 BMW E93 Automat Cabrio 184km Lift, Led Zamiana Samochody osobowe » BMW 54 800 zł Do negocjacji Andrychów dzisiaj 22:45 Porsche Boxster Porsche Boxster s stan idealny 2014 rok Samochody osobowe » Porsche 295 000 zł Do negocjacji Grodzisk Wielkopolski dzisiaj 22:42 Mercedes-Benz SLK Mercedes SLK200 Kompresor Samochody osobowe » Mercedes-Benz 19 900 zł Do negocjacji Warszawa, Białołęka dzisiaj 22:42 Porsche Boxster cabrio benzyna Zadbane Navigacja Samochody osobowe » Porsche 35 900 zł Do negocjacji Bielsk Podlaski dzisiaj 22:37 Seicento Sporting - LPG, otwierany dach Samochody osobowe » Fiat 6 500 zł Do negocjacji Środa Śląska dzisiaj 22:36 BMW Z4 Z4 35i polski, serwisowany, bezwypadkowy - piekny stan Samochody osobowe » BMW 119 000 zł Wrocław, Krzyki dzisiaj 22:35 New Beetle tylko 37 tys km Samochody osobowe » Volkswagen 29 900 zł Do negocjacji Szczecin, Dąbie dzisiaj 22:32 Opel Astra Bertone Cabrio DTI 125 KM klima elektryka komputer tempomat !!! Samochody osobowe » Opel 9 900 zł Do negocjacji Raków dzisiaj 22:32 Unikatowy Roadster Cabrio CADILLAC XLR, świetny stan, możliwa zamiana Samochody osobowe » Cadillac 119 900 zł Do negocjacji Ełk dzisiaj 22:28 BMW E93 Anglik cabrio Samochody osobowe » BMW 21 000 zł Do negocjacji Woszczele dzisiaj 22:25 Opel Astra Sprzedam Opel Astra Twin Top 1,9 2007 Samochody osobowe » Opel 12 999 zł Do negocjacji Straszyn dzisiaj 22:25 Chevrolet Corvette 350KM Skóra Klima Bose Full Opcja Opłacona Samochody osobowe » Chevrolet 105 000 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka dzisiaj 22:25 Honda S 2000 Honda S 2000 Samochody osobowe » Honda 75 000 zł Do negocjacji Gdańsk, Stogi z Przeróbką dzisiaj 22:22 Mercedes-Benz SL Mercedes 380SL, 1985 rok - tylko 65427 km przebiegu Samochody osobowe » Mercedes-Benz 119 000 zł Do negocjacji Warszawa, Żoliborz dzisiaj 22:21 Renault megane 2 cabrio 1,6 automat Samochody osobowe » Renault 10 900 zł Do negocjacji Gniezno dzisiaj 22:17 Audi A4 Piekny Kabriolet Godny Polecenia Samochody osobowe » Audi 21 900 zł Do negocjacji Bielsko-Biała dzisiaj 22:16 Alfa Romeo w stylu retro, replika Samochody osobowe » Alfa Romeo 32 900 zł Do negocjacji Otwock dzisiaj 22:16 Ładny niski przebieg Samochody osobowe » Volkswagen 14 900 zł Do negocjacji Bydgoszcz dzisiaj 22:16 BMW Kabriolet 320 Samochody osobowe » BMW 39 500 zł Do negocjacji Szczedrzyk dzisiaj 22:10 Bmw z4 piekny od 76latki ! Samochody osobowe » BMW 33 900 zł Do negocjacji Ptakowice dzisiaj 22:01 Ford Escort Cabriolet. Klasyk Samochody osobowe » Ford 5 900 zł Katowice, Piotrowice-Ochojec dzisiaj 21:58 Renault Megane Cabrio*GazSTAG*Karmann*Skora*HardTop*LPG Samochody osobowe » Renault 11 900 zł Do negocjacji Gliwice, Zatorze dzisiaj 21:57 Audi S5 TFSI 333KM Cabrio /2014R // Bogata Wersja / S-Tronic / Opłacona // Samochody osobowe » Audi 94 900 zł Do negocjacji Ostrołęka dzisiaj 21:49 BMW Z3 Benzyna! Stan Idealny! Warta Uwagi! Samochody osobowe » BMW 28 989 zł Do negocjacji Stargard dzisiaj 21:47

kabriolet z miękkim dachem zimą